GO　TO　FIELD

　　タイトル見て「えっ」と思った方居られるでしょうが、間違いではありません。

　それは、gyuさんにNo12を送った後にNo2のメンテ失敗に備え部品取り用を物色していたところ、
￡50でNo12の中古が、とある海外オクにて出品されており・・・
　胡蘭さんや野良坊さんの使っている画像見てやっぱりいいよな～と思いついクリック。

　写真見ますと風防内のみ写っており注意書きのステッカーや外側の画像が無くバーナーヘッドも
黒くなっており風防もやや焼けていましたが･･･

No2より安いから行ってしまえ

　と、心の声が・・・

　まぁ、落札金額が￡65位なら送料等コミコミでなんとかなりそうだったのでいつもの所にお願いし・・・

　￡56（出品者の国内送料込）で落札！
　（ちなみに中古美品で￡130～￡160）
　国際送料手数料合わせても国内オクのほぼ半値でした。

　それから、手続きを経て手元に着いたのがついこの間の事でしたが、配送業者の追跡も出国以降消えておりまして、たまたま配送業者の営業所に寄った時そこにあったという、年末の混乱振りがわかる状態でした。

　どんな状態か期待しながら封を開けますと軽油臭い！

　バーナーヘッドやら風防の一部にタールが付いており、どうやら軽油で使われていた個体だったようです。
（もともと軽油前提の機種なので当たり前ですが）
　プレヒートカップにいたっては三分の一がタールで埋まってました。
　
　砂も付いていたのですぐさま風呂で洗えるだけ洗い、バーナー部はエンジンコンディショナーでタール落とし
です。
　
　結果、外見は何とか見られる状態まで来ましたが、タンクにまだ軽油が残っており家の中では試運転出来ないのでどうしようか考え中です。。。。
　
　ちなみに、３日経っても鼻の中に軽油の臭いが付いてます＞＜